Artimųjų Rytų plieno rinka užklupo kaina be prekybos atotrūkio, nes „Hormuz“ gabenimo sutrikimas tęsiasi

Dubajus/Rijadas/Stambulas - 2026 m. rugpjūčio 4 d. savaitė- Artimųjų Rytų plieno rinkos šią savaitę išliko įstrigusios, nes jas slegia savaites trukęs laivybai per Hormūzo sąsiaurį ir Bab el{1}}Mandebo sąsiaurį, net jei diplomatiniai signalai tarp Vašingtono ir Teherano kėlė viltis, kad įprastas eismas jūra netrukus gali atsinaujinti. Remiantis naujausia „Middle East Steel Weekly“ ataskaita, kurią parengė Kinijos -Arabų geležies ir plieno asociacija (CAISA) ir „Mysteel“, regiono prekybą plienu geriausiai apibūdina frazė, kuri dabar plačiai paplitusi tarp prekybininkų: „kainos egzistuoja, bet sandoriai ne“.

visame pasaulyje žinomų dalykų

animacinių filmų pardavėjas

einamieji reikalai

Kalbos apie galimą JAV -Irano derybų atnaujinimą pastarosiomis dienomis suaktyvėjo, tačiau įprasta gabenimo tvarka per Hormūzo sąsiaurį ir Bab el Mandebo sąsiaurį dar turi būti atkurta. Dauguma tarptautinių vežėjų vis dar negrįžo skelbti standartinių krovinių kainų Persijos įlankos maršrutams. Dėl to prekyba importu į Artimuosius Rytus tebėra vangi: tiek pirkėjai, tiek pardavėjai dažniausiai sėdi nuošalyje, importuojamo plieno pasiūlymų mažai, o realūs sandoriai riboti. Vietos gamyklos visame regione paprastai išlaikė savo esamus kainoraščius, kol jie laukia, kol aiškės pristatymo ir rinkos sąlygos.

JAE plieno rinka šią savaitę išliko beveik stabili. Tiekėjai iš Kinijos, Japonijos, Pietų Korėjos ir Indijos sumažino pasiūlymus ir, nors užklausos dėl importuotų karštai valcuotų ritinių (HRC) ir vidutinių plokščių išlieka aktyvios, faktinių sandorių yra nedaug. „Emirates Steel“ (EMSTEEL) nepakeitė esamos ilgalaikės{3}}produktų pardavimo politikos ir nepaskelbė jokių naujų kainų koregavimų. Prekybininkai Dubajuje ir Abu Dabyje praneša, kad dabartinės atsargos vis dar gali patenkinti trumpalaikę{5}}paklausą, o statybinio plieno neatidėliotinos kainos nepakito -, nors įspėja, kad užsitęsęs pristatymo sutrikimas dar kartą padidins importo išlaidas.

Saudo Arabijos rinka tęsė stabilią -į-tvirtą tendenciją. „Hadeed“ (SABIC) nepakeitė rugpjūčio mėn. armatūros strypų ir kitų ilgų gaminių kainų, palyginti su ankstesniu pranešimu, ir šiuo metu jokių tolesnių kainų pokyčių neplanuojama. Tikimasi, kad JAV-atšils įtampa Irane, privertė pirkėjus laukti-ir-pasižiūrėti, sulaikyti pirkinius, kol atsigaus pristatymas ir bus atnaujinti importo pasiūlymai. Kadangi krovinių gabenimo terminai ir importuotų žaliavų sąnaudos vis dar yra aukštesnės, gamyklos vis dar nenori mažinti kainų. Rinkos dalyviai iš esmės tikisi, kad Saudo Arabijos plieno kainos artimiausiu metu išliks stabilios, o laivybos atsigavimo tempai ir didelių projektų viešieji pirkimai nulems kryptį.

Turkijos plieno rinka ir toliau remiasi padidėjusiomis sąnaudomis. Importuoto laužo kainos išlieka pastovios, daugiausia dėl sumažėjusios Europos laužo pasiūlos ir augančių krovinių gabenimo tarifų, nors gamyklos šiek tiek sulėtino pirkimo tempą. Anksčiau tuo laikotarpiu užsitikrinę gerą ruošinių užsakymų skaičių, „Kardemir“ ir kiti gamintojai dabar daugiausia dėmesio skiria pardavimui eksportui. Tačiau Persijos įlankos laivybos linijos vis dar atsargios, o kai kurių maršrutų kainos dar nesunormalintos, Persijos įlankos pirkėjų apetitas Turkijos plienui tebėra ribotas, todėl Turkijos eksportas į Persijos įlanką yra menkas. Mills turi palyginti aukštus FOB pasiūlymus, o rinka tikisi, kad Turkijos eksporto veikla trumpuoju laikotarpiu ir toliau bus būdinga mažoms sandorių apimčiai ir pastovioms kainoms.

Remiantis ataskaitos kainų lenteles, Artimųjų Rytų Kinijos kilmės plieno (FOB China) importo pasiūlymai šią savaitę siekė: karštai valcuota ritė 483 USD/mt, ruošinys 460 USD/mt, vielos strypas 516 USD/mt, šaltai valcuota ritė 550 USD/mt, armatūra 5 USD/mt, 05 USD/mt vidutinė plokštė Pažymėtina, kad Turkijos armatūros strypas turėjo daug didesnį FOB diapazoną – 575–585 USD/mt, o tai atspindi tiek brangaus metalo laužo kainų spaudimą, tiek ribotą konkurenciją dėl Persijos įlankos kiniškų medžiagų. Šią savaitę Japonijos ir Indijos tiekėjai nepateikė jokių kainų, o dauguma Kinijos tiekėjų šiuo metu nori teikti kainas tik FOB pagrindu, o ne pristatymo sąlygomis - – tai ženklas, kad pardavėjai nenori patys susidoroti su krovinių gabenimo netikrumu.

Pagal vietines kainas JAE „Emirates Steel“ siūlė armatūros strypus iš gamyklos už 2 921 dirhamą už toną, o kitų gamyklų ir importuotų medžiagų kaina buvo apie 2 900 dirhamų už toną, sumokėjus -muitą{6}}. JAE karštai valcuotų ritinių kaina buvo 670–700 USD/mt už neapmokėtą muito{11}}muitų{12}}sandėlį. Saudo Arabijoje Hadeed armatūros strypas buvo įkainotas 2800 rialų už toną pristatymo pagrindu.

Atskiri ataskaitoje nurodyti duomenys, gauti iš Mysteel rugpjūčio 3 d. surengto užsienio plieno kainų skirtumo užsienio šalyse, parodė, kad tarptautinės metalo laužo, ruošinių ir karštai valcuotų ritinių kainos dažniausiai išliko pastovios arba sumažėjo pagal CFR-Kiniją, o Kinijos vidaus neatidėliotinos kainos nukrito 10–20 tonų. Atotrūkis tarp tarptautinių ir vietinių karštai -valcuotų ritinių sąnaudų išliko didelis: NVS-kilmės medžiaga sudarė apytiksliai 1 317 juanių už toną daugiau nei vietinė Kinijos medžiaga, atskaičius muitus, o Artimųjų Rytų -kilmės HRC kaina buvo dar didesnė 1 356 juanių už toną.

Eksporto požiūriu, Pietryčių Azijos rinkos karštai

Dėl reikšmingos prekybos raidos JAV prekybos departamentas liepos 30 d. paskelbė galutinį kompensacinio muito nustatymą, kuriame padarė išvadą, kad Egipto armatūros strypų eksportuotojai gavo subsidijas, kurios buvo laikomos reikalingomis 2024 m. kalendorinių metų peržiūros laikotarpiu. Egipto „Ezz Group“ -, įskaitant keletą susijusių subjektų, pvz., „Al-Ezz Dekheila Steel“, „Ezz Steel“, „Ezz Rolling Mills“, „Al-Ezz Flat Steel“ ir „Contra Steel“ -, dabar taikomas 23,27 % kompensacinis muitas, kuris taip pat bus taikomas visiems kitiems Egipto gamintojų ir eksportuotojų.

Kompensacinio{0}}muito byla buvo nagrinėjama kartu su platesniu antidempingo ir subsidijų tyrimu, kurį JAV pradėjo 2025 m. birželio mėn., apimantį Egiptą, Alžyrą, Bulgariją ir Vietnamą. „Commerce“ 2026 m. sausio mėn. paskelbė preliminarų kompensacinį sprendimą, kurio tarifas buvo didesnis – 29,51 %; Kalbant apie antidempingą, Egipto gamintojų preliminarus dempingo skirtumas kai kurioms bendrovėms svyravo nuo 34,2 % iki 52,73 %. Prekybos departamentas pranešė, kad savo skaičiavimo metodiką suinteresuotoms šalims atskleis per penkias dienas nuo galutinio sprendimo priėmimo. Egipto armatūra jau seniai konkuruoja su Turkijos plienu pasaulinėse eksporto rinkose, įskaitant JAV, ir tikimasi, kad naujasis tarifas dar labiau sumažins Egipto gamintojų kainų konkurencingumą ten.

Turkijos plieno gamintojų asociacijos (TÇÜD) duomenys parodė, kad Turkijos neapdoroto plieno gamyba pirmąjį 2026 m. pusmetį pasiekė 19,8 mln. Vien birželį pagaminta 3,3 mln. tonų, ty 14,7 % daugiau nei prieš metus, - tempas gerokai viršija pirmojo pusmečio vidurkį. Vidaus gatavo{11}}plieno suvartojimas birželio mėn. sudarė apie 3,1 mln. tonų, ty 0,4 proc. daugiau nei per metus, o birželio mėn. eksportas pasiekė 1,7 mln. tonų, ty 28,4 proc., o eksporto vertė padidėjo 29,7 proc. iki 1,2 mlrd.

Iš viso per pirmąjį pusmetį Turkija eksportavo 7,8 mln. tonų plieno gaminių, ty 2,5 % daugiau -palyginti su-per metus, o vertė 5,3 mlrd. USD, ty 1,3 % daugiau. TÇÜD generalinis sekretorius Veyselis Yayanas pažymėjo, kad Turkija išlieka septinta{7}}didžiausia neapdoroto plieno gamintoja pasaulyje ir lenkia Vokietiją. Jis atkreipė dėmesį, kad po pirmųjų penkių metų mėnesių nuosmukio pramonėje birželio mėn. akivaizdžiai pagerėjo tiek gamyba, tiek eksportas, o ankstesnė mažėjimo tendencija buvo pakeista, o eksporto augimą lėmė didelė paklausa Vidurio Rytuose ir Pietų Amerikoje. Konkrečiai kalbant, Turkijos plieno eksportas į Artimuosius Rytus birželio mėn. padidėjo 80 % per metus-palyginti- iki 212 600 tonų, o eksportas į Pietų Ameriką išaugo 406 % iki 182 500 tonų.

Indijos plieno eksportas 2026 m. pirmąjį pusmetį išaugo 27 % per metus-palyginti- iki 4,63 mln. tonų. Nors siuntos į Europos Sąjungą sumažėjo, eksporto į Vietnamą, JK ir JAE augimas daugiau nei kompensavo. Indijos eksportas į ES sumažėjo iki 1,01 mln. tonų pirmąjį pusmetį, ty 19,8 proc. mažiau nei 1,26 mln. tonų prieš metus, o Vietnamas tapo viena iš sparčiausiai augančių Indijos eksporto rinkų, kurios apimtys šoktelėjo nuo vos 10 000 tonų H{14}0050 iki 6000 t.

Ataskaitoje cituojami rinkos analitikai tikisi, kad besivystanti Indijos prekybos struktūra ateinančiais mėnesiais ir toliau formuos savo eksporto strategiją, o naujos ES apsaugos priemonės greičiausiai išlaikys spaudimą gatavo plieno eksportui į Europą, o pusgaminiai -, ypač plokštės, nepatenka į peržiūrėtą ES kvotų sistemą - žr. Indijos plieno gamintojai vis dažniau teikia pirmenybę Pietryčių Azijai, Artimiesiems Rytams ir Afrikai, nes prekybos kliūtys keičia pasaulinius plieno srautus. Pažymėtina, kad liepos 15 d. įsigaliojo išsamus ekonominis ir prekybos susitarimas tarp Indijos ir JK, suteikiantis Indijos plieno eksportuotojams be muito{7}} prieigą prie daugiau nei 1,1 mln. tonų kasmet; apytiksliai 80 % Indijos plieno eksporto į JK ir toliau bus taikomi nuliniai tarifai, o likusi dalis bus padengta{10}konkrečios šalies ir likutinėmis kvotomis. Indijos HRC šalies kvota JK buvo padidinta nuo 12 400 iki 33 500 tonų, o maždaug 95 % nelegiruotų vielos strypų eksporto į JK buvo atleista nuo apsaugos priemonių.

Rugpjūčio pradžia apibūdinta kaip Artimųjų Rytų plieno rinkos „kainų iškraipymo“ laikotarpis, nes dėl nuolatinių Hormuz ir Bab el{0}}Mandeb laivybos maršrutų trikdžių vežėjai siūlo tik trumpas-galiojimo kainas su karo-rizikos koregavimo išlygomis arba kai kurių maršrutų kainų siūlymus visai. Rugpjūčio 1 d. Arabų geležies ir plieno sąjungos duomenys parodė, kad tarptautinės metalo laužo kainos iš esmės stabilios, geležies rūdos ir kai kurių gatavo plieno kainos šiek tiek smunka, o ruošinių kainos kai kuriose rinkose iš tikrųjų išaugo -, o tai rodo didėjantį žaliavų, pusgaminių ir gatavų{8} prekių paklausos skirtumą.

Ataskaitoje pažymima, kad pagrindinė problema yra ne tai, kad gamykloms trūksta pasiūlymų, o tai, kad galutines iškrovimo išlaidas tampa sunku nustatyti, nes krovinių gabenimo tarifai, draudimo įmokos, nukreipimo mokesčiai ir uosto papildomi mokesčiai gali pasikeisti prieš išsiunčiant. Todėl importuotojai teikia mažiau išankstinių užsakymų ir pirmenybę teikia nedideliems, trumpo{1}} ciklo pirkiniams, o vietinės gamyklos remiasi pristatymo tikrumu, kad išlaikytų savo kainodarą -, sukurdamos regioninį ribotų importo pasiūlymų modelį, stabilias neatidėliotinas kainas ir mažas faktines sandorių apimtis.

„Nippon Steel“ rugpjūčio 4 d. teigė, kad tikimasi, kad dėl nuolatinio nestabilumo Artimuosiuose Rytuose sumažės bendrovės plieno eksportas į regioną ir padidės logistikos bei žaliavų sąnaudos. Teiginys yra ypač svarbus Persijos įlankos plokščių rinkai, nes JAE, Saudo Arabija, Kataras ir Omanas labai priklauso nuo Japonijos ir Pietų Korėjos šaltinių, gaminančių aukštesnės kokybės -karšto valcavimo- ritinius, vidutines plokštes, automobilių lakštus ir energetinio{5}}projektų plieno. Net ir ten, kur gamyklos gali išlaikyti FOB kainas, dėl vežėjų nenoro siūlyti stabilų krovinių gabenimą sunku nustatyti veiksmingą CFR kainodarą - reiškia, kad Japonijos ir Korėjos medžiagų, skirtų importuoti-priklausomoms rinkoms, pvz., JAE, pristatymo laikas gali pailgėti, todėl pirkėjai gali atidžiau palyginti su Indijos, Kinijos ir regiono atsargomis.

Tuo tarpu rugpjūčio 3 d. laivų-sekimo duomenys parodė, kad maždaug 50 Irano -su vėliava plaukiojančių krovininių laivų vis dar plaukioja įvairiuose tarptautiniuose vandenyse, uostuose ir inkaravimo vietose -, o tai rodo, kad Irano eksporto gabenimas nėra visiškai sustojęs, nors ir tebėra toli nuo įprasto efektyvumo, o kai kurie konteinerių ir birių krovinių laivai stoja ilgiau. Apriboti gabenimo kanalai ir sugriežtintos sankcijos labai apsunkino Irano pusgaminių, pvz., ruošinių, eksportą, todėl kai kurios gamyklos nukreipė ribotą tiekimą į vidaus rinką; Vidaus Irano ruošinių kainos pakilo iki maždaug 423 USD už toną, sukurdamos inversiją prieš sumažėjusius eksporto pasiūlymus. Ankstyvosios-rugpjūčio naujienos apie galimas JAV{12}}Irano derybas šiek tiek pagerino rinkos nuotaikas, tačiau pirkėjai vis dar nenori pasirašyti ilgalaikių sutarčių, kol įplaukimas į uostą, laivų savininkų pasitikėjimas ir atsiskaitymo kanalai normalizuosis. Iranas istoriškai buvo svarbus nebrangių ruošinių šaltinis Persijos įlankos, Azijos ir Šiaurės Afrikos rinkose, todėl tikimasi, kad jo nebuvimas ir toliau palaikys ruošinių kainas iš Turkijos, Rusijos ir kitų regioninių šaltinių, o tuo pačiu padidins netoliese esančių rinkų, pvz., Irako, pirkimo išlaidas.

Irakas ir Sirija plėtoja planus atkurti Kirkuk{0}}Baniyas dujotiekį ir susijusį logistikos bendradarbiavimą, siekdami sumažinti priklausomybę nuo Persijos įlankos ir Hormūzo sąsiaurio maršrutų; Sirija atskirai iškėlė regioninio transporto koridoriaus, jungiančio Viduržemio jūrą, Persijos įlanką, Juodąją ir Kaspijos jūrą, viziją. Nors šios iniciatyvos šiuo metu pirmiausia yra-sufokusuotos energijai, ataskaitoje pažymima, kad jei susiję uosto, geležinkelių, vamzdynų ir sandėliavimo projektai bus pradėti statyti, jie tiesiogiai paskatins plieninių vamzdžių, sekcijų, plokščių, armatūros ir konstrukcinio plieno paklausą. Irako plieno rinkoje didėjanti transporto rizika pietiniuose uostuose gali paskatinti importuotojus siekti didesnės Turkijos sausumos tiekimo ir vietos atsargų dalies; Sirijos atstatymo paklausos potencialas yra didelis, nors finansavimo, reguliavimo ir saugumo sąlygos vis dar riboja greitą užsakymų paskelbimą. Šią savaitę nebuvo nustatyta jokių vieningų naujų kainų iš abiejų šalių pagrindinių gamyklų, todėl ataskaitoje tai apibūdinama kaip logistikos maršrutų pertvarkymas ir{5}}numatomos projektų paklausos didėjimas, o ne jau įvykęs kainų augimas.

Rugpjūčio 4 d. Saudo Arabijos armatūros strypų gamintoja Watania Steel paskelbė, kad 2026 m. pirmojo pusmečio pelnas labai padidėjo{1}}, daugiausia dėl didesnių pardavimo apimčių. Nors skaičiai atspindi pirmosios-pusės operacijas, jų svarbą rinkai padidina dabartinė gabenimo sutrikimo ir importo neapibrėžtumo aplinka: Saudo Arabijos vietinės gamyklos įgyja santykinį konkurencinį pranašumą prieš importą dėl pristatymo vietoje, regioninių platinimo tinklų ir užmegztų projektų{5}}klientų santykių. Ankstesnis Hadeed sprendimas neleisti{7}}rugpjūčio mėn. produktų kainų lygiai taip pat rodo, kad didžiosios gamyklos teikia pirmenybę rinkos stabilumui, o ne kainų mažinimui, kad padidintų apimtį, net ir esant švelniai paklausai. Saudo Arabijos platintojai iš esmės išlieka atsargūs pirkdami, o paramą teikia dideli projektai ir gamybos užsakymai, o ne platus bendrosios statybos paklausos augimas.

Atskirai rugpjūčio 4 d. Meranti Green Steel pasirašė terminų lapą su Marafiq-CUC, pagal kurį pastarasis tieks pramoninį vandenį planuojamam tiesioginiam-sumažintos-geležies ir karštosios{4}}briketinės-geležies projektui Duqm mieste Omane. Vanduo yra labai svarbus tiek gamtinių -dujų-, tiek būsimų vandenilio- tiesioginio{10} mažinimo projektų indėlis, o susitarimas žymi tikrą projekto komunalinių paslaugų infrastruktūros pažangą. „Duqm“ vieta Omano pakrantėje leidžia jam didžiąja dalimi apeiti vidinį uostą,{12}}patekimo į uostą riziką, susijusią su Hormūzo sąsiauriu, o tai suteikia papildomos strateginės vertės dabartinės Persijos įlankos laivybos krizės metu. Jei jis vyks taip, kaip planuota, projektas sustiprintų Omano, kaip DRI/HBI gamybos ir eksporto centro Viduriniuose Rytuose, pozicijas, tiekiantis mažai{14}}anglies anglies dioksido į aplinką išskiriančias geležies žaliavas elektrinių{15}}lankų{16}krosnių gamykloms Europoje, Azijoje ir regione. Įrangos logistika, finansavimo sąnaudos ir tarptautinio pristatymo grafikai kol kas lieka neaiškūs, o tai reiškia, kad artimiausiu metu nesitikima naujos rinkos pasiūlos - vietoj to, plėtra atspindi nuolatinį Omano postūmį plieninės pramonės plėtrai, anglies dioksido mažinimui ir eksporto diversifikavimui.

Rugpjūčio 1–5 d. JAV, Iranas ir Omanas užmezgė naujus ryšius, siekdami atkurti įprastą komercinę laivybą per Hormūzo sąsiaurį, panaikinti rinkos lūkesčius dėl regioninio deeskalavimo ir trumpam sumažinti tarptautines naftos kainas; pristatymo-rinkos nuotaikos šiek tiek pagerėjo, palyginti su ankstesnėmis savaitėmis. Kelios tarptautinės žiniasklaidos priemonės pranešė, kad JAV ir Iranas derasi dėl grįžimo prie įprasto Hormuzo tranzito, o Omanas ir toliau atlieka tarpininko vaidmenį, nors pagrindinės problemos -, įskaitant navigacijos taisykles, kanalų valdymą ir saugumo garantijas -, lieka neišspręstos.

Nepaisant šios pažangos, tarptautiniai lainerių operatoriai ir birių krovinių savininkai tebėra atsargūs. Dauguma vežėjų dar turi atkurti įprastus paskelbtus Artimųjų Rytų maršrutų tarifus; kai kurie priima tik trumpalaikius-užsakymus arba reikalauja derėtis kiekvienu atveju-atskirais atvejais-vienu laivu, o karo-rizikos mokesčiai, draudimo įmokos ir skubios pagalbos kuro papildomi mokesčiai (EFS) lieka galioti. Ekspeditoriai praneša, kad negalint patvirtinti, ar laivybos keliai normalizuosis, rugpjūčio mėn. kursų kainos Persijos įlankos uostuose, tokiuose kaip JAE, Saudo Arabija ir Kataras, labai sutrumpina galiojimo laiką, todėl importuotojai iš esmės atidėlioja išankstinio pirkimo planus. Dėl to Artimųjų Rytų plieno, įrangos ir birių prekių prekyba ir toliau vyksta trumpais ciklais ir nedideliais užsakymų dydžiais, o rinka labai laukia, kol bus visiškai atkurtas įprastas Hormuz tranzitas, o tada rimtai atnaujins atsargas.

Kalbant apie projektą, PowerChina Sinohydro Bureau 5 kartu su Irako Al-Rasheed kompanija pasirašė subrangos sutartį dėl Basros jūros vandens gėlinimo projekto Irake vandens-tiekimo sistemos, kurios vertė yra maždaug 8,925 mlrd. RMB. Projektas, esantis Basros provincijoje, apima vandens tiekimo sistemos projektavimą ir statybą, kurios kasdienis pajėgumas yra 1 milijonas kubinių metrų, įskaitant maždaug 240 kilometrų perdavimo vamzdyną, vieną pagrindinę siurblinę ir devynias priėmimo siurblines - tokia didelės apimties-infrastruktūros investicija, kuri, kaip minėta pirmiau, tikimasi, kad regiono statybos ir rekonstravimo projektai laipsniškai virs plieno statybos projektais.